Pourquoi faire poser une borne de recharge de 7 kW pour sa voiture électrique ?

De nombreux conducteurs de voiture électrique choisissent d’investir dans une borne de 7 kW lors d’une installation à domicile. Sa grande polyvalence d’application et l’amplitude large des fourchettes de prix retrouvés sur le marché plaident en faveur de cette puissance.

Une solution de recharge dotée d’une grande flexibilité

Les modèles et versions de voiture électrique pouvant recharger leur batterie sur une borne 7 kW ne se comptent plus. Pratiquement tous les constructeurs ont au moins un opus dont le bloc tolère cette puissance. Pour les modèles embarquant des cellules dont la limite de charge est plafonnée à une moindre valeur, une borne de 7 kW reste une valeur sûre puisque la puissance est bridée. Dans un ménage disposant de différents modèles de voitures, le terrain d’entente est vite trouvé sans devoir se plier aux adaptations coûteuses que nécessiterait un dispositif de 11 kW. Par ailleurs, une borne de recharge 7 kW étend son champ d’application grâce à la diversité de fonctionnalités dont elle peut se doter, selon les modèles et les fabricants. Démarrage programmé, connectiques Bluetooth ou wifi, écran de contrôle LCD, délestage dynamique, ou lecteur RFID, les modèles délivrant cette puissance savent se faire multitâches.

Facilité d’installation

La mise en place simplifiée du dispositif constitue un autre avantage que l’on reconnaît à la borne 7 kW. Fonctionnant en monophasé, la solution ne contraint pas à des modifications spécifiques sur le tableau électrique comme l’exigeraient des dispositifs plus puissants. Même s’il faut toujours faire installer une borne 7 kW à la maison par un électricien IRVE, les opérations n’occasionnent pas généralement de surcoût quelconque. D’un autre côté, les bornes de cette puissance se prêtent indifféremment à une implantation en intérieur ou en extérieur, selon la configuration du chantier. Les modèles sont disponibles avec des niveaux d’étanchéité et de résistance mécanique adaptés pour tous les applicatifs.

Une politique de prix démocratique

L’amplitude des fourchettes de prix constatés sur le marché sur les modèles de borne de recharge 7 kW est particulièrement large. Le plus souvent, les étiquettes oscillent entre 700 et 1500 €. Selon les départements où intervient l’installation, les fournitures peuvent revenir à des coûts moindres. Certains modèles – notamment les plus basiques – sont, alors, proposés dès 450 €, comme c’est le cas du dispositif Morec de Lefanev. Ceux qui veulent investir dans des configurations d’appareils plus élaborées ont encore la possibilité de maîtriser le budget, avec des fabricants comme Hager ou Circontrol qui commercialisent certains de leurs opus respectivement à 950 et 725 €.

Un équipement éligible aux aides

La borne de recharge 7 kW constitue une solution avantageuse pour les conducteurs de voiture électrique qui marquent de fréquents ou longs temps d’arrêt. Dans ce contexte, les modèles qui tolèrent des puissances de charge plus importantes arrivent à récupérer une grande partie de leur autonomie sur ce dispositif. Celui-ci offre l’opportunité de faire prendre en charge une partie de son financement par différentes structures qui proposent des subventions. Lorsque les autres conditions de spécification technique du matériel sont satisfaites, une borne 7 kW est effectivement éligible à la prime Advenir. Les principaux porteurs de projet d’installation concernés incluent les particuliers qui résident en copropriété, les collectivités et les entreprises qui remplissent les critères. Chez les uns et les autres, les montants déboursés en définitive sont allégés de façon considérable. Les parts supportées par les aides varient entre 20 et 50 % par point de charge. En parallèle, les frais d’acquisition et d’installation sont soumis au taux réduit de TVA à 5,5 %. Les contribuables choisissant d’investir dans cette puissance de borne bénéficient, d’ailleurs, d’un crédit d’impôt. Les 300 € accordés au maximum représentent une marge non négligeable dans la budgétisation du projet.